我國彈簧鋼市場需(xū)求大、競争激烈

據統計，“十五(wǔ)”期間我國彈簧鋼（材）年需求量将達到35萬(wàn)噸的水平。據調研，未來我國汽車和鐵路兩個行業合計需求彈簧鋼材占總量的90%以上。

目前彈簧鋼産能與(yǔ)需求之間基本平衡，但品種方面還有矛盾，深加工品種的生(shēng)産不能滿足需求，需(xū)要進口彌補。進口主要品種為轎車用彈(dàn)簧鋼（每年約5000-10000噸）、鐵道(dào)用彈簧圓鋼、油泵閥門彈簧鋼絲等。其中(zhōng)國産轎車用彈簧圓鋼每年需要9000-10000噸，進(jìn)口約占30-40%。汽車閥門用彈(dàn)簧鋼絲每年約需2000噸，基本上依賴進口。據上汽中旭彈簧公司(sī)介紹，他們年消耗彈簧鋼約10000噸，其中用于制造汽車懸架彈(dàn)簧4000噸，用于制造轎車汽門彈簧1200噸(dūn)，用于制造汽車穩定杆(gǎn)3000噸，其它的則用于制造汽車聯合器彈簧、油泵彈簧等，平均一輛轎車(chē)需要30公斤彈簧鋼，而客車、載重汽車等所(suǒ)用的彈簧鋼數量更(gèng)多。現在上(shàng)海中旭彈簧公(gōng)司所(suǒ)生産的汽(qì)車懸架彈簧，70%的彈簧鋼都是從國外進口，而用于汽車汽(qì)門彈簧和汽車穩定杆的(de)彈簧鋼則(zé)100%采用國外進口鋼材(cái)。

随着彈簧應用(yòng)行業的持續發展，對彈簧的要求越來越高，如(rú)由于鐵路的提速和(hé)貨車的重載，緩沖器彈簧要求性能好，符(fú)合列(liè)車“提速”和“重載(zǎi)”的要求。因而，對彈簧鋼材(cái)也提出了新的要求。從發(fā)展趨勢看，彈簧對材料的力學(xué)性能、疲勞性能、抗彈(dàn)性能、物理(lǐ)和化學性(xìng)能、工藝性能的要求越(yuè)來越高。為此，上海寶鋼集團五鋼公司與鋼鐵研究總院合作開展了(le)提速鐵路(lù)彈簧(huáng)鋼力學性能及(jí)旋轉彎曲疲勞試驗研究；與北方交通大(dà)學合作開展了圓柱(zhù)螺(luó)旋彈簧疲勞試驗(yàn)研(yán)究。五鋼公司通過科技攻關，先後為齊齊哈爾、貴(guì)陽、西安、天津、濟南、株(zhū)州等地的機車車輛廠提供了提速鐵路用彈簧鋼樣品；還開發了大規格超定尺鐵路彈簧鋼銀亮棒，适應(yīng)客車(chē)提(tí)速所需的彈簧鋼。

上海二鋼公司投資4億多元，新建一(yī)條懸架簧(huáng)鋼絲油淬火-回(huí)火生産線(xiàn)，年産能力10000噸，目前(qián)，該條生産線已投(tóu)入試生産，并已成功開發出高應力油淬火-回火懸架簧鋼絲。這種國産(chǎn)彈簧鋼絲，主要(yào)用于轎車、微車懸架(jià)彈簧、摩托車減震彈簧和其它及(jí)高(gāo)抗松馳性能要求的彈簧。這對提(tí)高我國轎(jiào)車國産化率将帶來很大的作用。現在，上海二鋼公司已将國産(chǎn)的汽車回火懸架簧(huáng)鋼絲投放市場(chǎng)，且品(pǐn)種規格比較齊全，有55CrCi、60Si2MnA、60Si2Cr、65Mn等，并按國(guó)際标準組(zǔ)織生産，以替代(dài)進口。江蘇(sū)錫鋼(gāng)集團公司研制成功的“轎車鐵路彈簧鋼”，被列入2003年度國家火炬計(jì)劃項目。據了解，錫鋼公司開發的彈簧鋼主要有60SiMnA(T)、60Si2CrVA(A)、60Si2CrA、50CrVA等，主要應用于鐵路及(jí)汽車制造業。

巨大的中國彈簧(huáng)鋼市場引起外(wài)商的關注和看(kàn)好，據報道，近期世界的強度感應熱處理懸架彈簧鋼絲（ITW）制造商日(rì)本高周波熱煉株式會社将聯合上海汽車股份有限(xiàn)公司和日本美達王(wáng)公司，共同投資1500萬美元建(jiàn)立合資企業，研究、生産和銷售汽車及摩托車減震器用ITW及其它金屬(shǔ)産品，以滿足國(guó)内(nèi)汽車(chē)業對彈簧用鋼的越來越高的質(zhì)量要求。預(yù)計到2006年，該合資企業将形成14400噸的(de)年産能力。據這家合資公司的(de)市場預測，到2010年，中國轎車産(chǎn)量達到440萬輛，需強度(dù)感應熱(rè)處理懸(xuán)架彈(dàn)簧鋼絲40000噸，而該公司的産品将(jiāng)在中國市場的占有率達到60%以(yǐ)上。

由于我國的彈簧業發展(zhǎn)較快，彈簧市場不斷擴大。同(tóng)樣，國(guó)内的彈簧鋼市場前景也(yě)在日趨(qū)擴大，但(dàn)其競争将(jiāng)更為激烈。國産彈簧(huáng)鋼如何占有市場，是面臨的一大課題。